전기 자동차의 큰 그림

더 적은 수의 차량과 더 적은 마일을 운전하는 것이 우리의 미래가 되어야 합니다

세계는 자전거, 스쿠터, 자동차, 버스, 트럭 등 전기 이동 수단으로 빠르게 전환하고 있습니다. 더욱 엄격한 배기관 오염 감소를 위해 연방 환경 보호국(EPA)이 제안한 새로운 규칙에 따르면 10년 이내에 모든 신차의 2/3, 신규 상업용 차량의 절반, 신형 18륜차의 최대 3분의 1이 폐차할 수 있습니다. 전기 같은. 캘리포니아는 제조업체가 점점 더 많은 수의 배출가스 없는 화물 트럭과 버스를 판매하도록 요구하는 새로운 표준을 설정했습니다.

이러한 움직임은 교통으로 인해 발생하는 미국 전체 기후 오염의 28%를 해결하는 데 중요합니다. 트럭과 버스 구성 요소는 미국 전체 차량 교통량의 약 10분의 1을 차지하지만 해당 부문의 대기 오염의 절반 이상을 차지합니다.

그러나 주의할 점이 있습니다. 화석 연료 산업은 청정 에너지를 지지하는 공개 성명과 메시지 전달에 막대한 지출을 하고 있음에도 불구하고 청정 에너지 미래를 향한 진전을 늦추거나 방해할 목적으로 모든 국가 또는 국제 기후 회의에 어느 나라보다 더 많은 로비스트를 보냅니다. 더욱이, 매년 5조 2천억 달러(세계 GDP의 6.5%)의 보조금을 모으고 더 많은 화석 연료를 추출할 수 있는 모든 기회를 계속해서 개발하고 있습니다.

분명히, 지구를 구하려면 이러한 추출과 착취 패턴이 바뀌어야 합니다. 더욱이, 재생 에너지를 포함하여 생산되는 에너지의 양을 줄이면 100% 재생 에너지로의 전환을 더 쉽고 빠르게 달성할 수 있습니다. 기본적인 인간의 필요를 충족시키기 위해 에너지 사용을 늘려야 하는 최하위 소득 국가에서는 예외입니다. IPCC(기후변화에 관한 정부 간 패널)는 온난화를 산업화 이전 수준보다 섭씨 1.5도 정도로 제한하려면 주로 고소득 국가에서 전 세계 에너지 사용을 줄여야 한다고 지적합니다. 부유한 나라에서는 왜? 평균적으로 우리는 1인당 연간 28톤의 물질을 소비하기 때문입니다. 재료에 집중하면 생태계에 대한 부담을 줄이는 등 다양한 강력한 이점이 있습니다. 이는 삼림 벌채, 서식지 파괴 감소, 생물 다양성 붕괴 감소를 의미합니다.

전기 자동차와 트럭에 대한 사고의 틀에는 총 자동차 수를 줄이고, 더 작게 만들고, 주행 거리를 줄이는 것이 포함되어야 합니다. 이러한 축소를 달성하는 가장 좋은 방법은 재료와 에너지 측면에서 더 효율적인 저렴한(또는 무료) 대중 교통에 투자하는 것입니다. 최대한 매력적이고 깨끗하며 편리하게 만드는 것이 필수적입니다.

햇빛과 바람은 분명히 깨끗하지만 이를 포착하는 데 필요한 인프라와 이 청정 에너지를 사용하는 제품은 그렇지 않습니다. 이들로 전환하려면 실제 생태학적, 사회적 비용을 들여 금속 및 희토류 광물 추출을 대폭 늘려야 합니다. 우리는 지속 가능한 이익을 약속하지만 더 많은 생산, 소비 및 온실가스를 초래하는 새로운 기술이나 물질적 효율성에 대해 여러 번 자신을 속였습니다. 전체 그림을 살펴보고 환경 영향 감소에 정면으로 초점을 맞춘 순수 친환경 분석을 보편적으로 적용해야만 우리 자신과 지구에 도움이 될 것입니다.